行業:4月業務量增速22.7%,單票收入同比下降11.8%。
1)行業業務量:4月完成業務量137億件,同比增長22.7%;1-4月累計看,完成業務量508.1億件,同比增長24.5%。
2)行業收入:4月行業收入1094.4億元,同比增長15.7%;1-4月累計收入4211.3億元,同比增長16.9%。
3)單票收入:4月單票收入7.99元,同比下降11.8%,1-4月票均8.29元,同比下降12.5%;分產糧區看,廣東4月單票收入7.18元,同比下降9.5%(-0.75元),環比減少0.08元,浙江4月單票收入4.49元,同比下降10.24%(-0.51元),環比下降0.14元,其中義烏4月單票收入2.44元,同比下降13.16%(-0.37元),環比減少0.09元。
4)行業集中度:4月CR8指數85,較1-3月下降0.1;4月份額:圓通(15.7%)>韻達(14%)>申通(12.6%)>順豐(7.5%);24年1-4月累計份額:圓通(15.19%)>韻達(13.5%)>申通(12.43%)>順豐(7.84%)。
注:根據郵政局網站,2024年1月起,部分郵政快遞企業調整快遞業務口徑,同比增速按可比口徑計算。該調整會導致份額數據與過往有差異。
上市公司業務量表現:韻達連續兩個月增速領先。
4月業務量同比增速:韻達(31.8%)>申通(29.2%)>圓通(23.8%)>行業(22.7%)>順豐(6.1%),韻達連續兩個月增速超30%,且領跑A股快遞公司;順豐4月不含豐網件量同比增速17.37%。1-4月業務量累計同比增速:申通(34.5%)>韻達(29.9%)>圓通(24.6%)>順豐(3.9%)。
單票收入:通達系單票收入同比有所下降,圓通降速最小。
4月單票收入:圓通2.3元,同比-2.8%(-0.07元);韻達2.05元,同比-15.6%(-0.38元);申通2.05元,同比-12.4%(-0.29元);順豐15.67元,同比增長3.3%,順豐不含豐網單票收入同比-4.86%。
1-4月累計單票收入:圓通2.43元,同比-4.3%(或-0.11元),韻達2.2元,同比-15.9%(或-0.41元),申通2.17元,同比-12.3%(或-0.3元),順豐16.34元,同比+3.2%(或+0.5元)。
中通披露一季報:
1)盈利水平:24Q1調整后凈利潤22.24億元,同比增長15.8%,單票調整后凈利潤0.31元,同比增長0.01分。24Q1單票扣非快遞凈利:中通0.31元>圓通0.18元>韻達0.08元>申通0.04元。
2)業務導向:Q1業務量71.71億件,同比增長13.9%,市場份額19.3%,較此前有所下降。24Q1單票快遞收入1.36元,同比下降2.5%(或0.04元)。公司表示堅持“不做虧本件”底線,單票收入下降幅度為行業中較低。同時,件量份額雖下降,利潤份額卻有提升,證明戰略有效性。
投資建議:
1)我們延續行業判斷:
業務量:電商快遞行業顯現了超預期的需求韌性。價格:我們認為電商快遞行業不再具備全網大范圍價格戰基礎,價格競爭相較于23年或呈現緩和。格局:我們分析中國快遞市場,內需足夠大,海外可拓展,可以容納當前核心市場企業。
2)對于電商快遞,我們此前強調龍頭性價比凸顯。我們認為市場捕捉到中通快遞提出“24年初公司將戰略重點轉移到服務質量上”的信號,預期或有效推動行業利潤端改善。
結合所處位置,我們建議重點關注韻達股份,公司連續兩個月業務量增速超過30%,有望繼續推動單票成本、費用的下降從而帶來業績釋放空間。同時,繼續看好行業龍頭中通快遞、圓通、關注申通繼續優化力度。
3)順豐:我們強調公司是價值*成長的綜合體。
公司在高端時效快遞領域內占據強壁壘優勢,同時具備全矩陣綜合物流服務的能力,經濟順周期啟動預期會有效拉升公司收入增速,同時基于公司固定資產規模明顯領先于同行,利用率的提升也會帶來凈利率的上行,此外我們預計在24年下半年,鄂州機場轉運中心投產1年左右時間,通過供給優化,推動時效產品輻射范圍擴大、價格優化、國內-國際雙循環等因素使得收入提速。
風險提示:經濟出現下滑,行業業務量增速明顯放緩,價格戰明顯擴大。
本文轉載自"華創交運與供應鏈研究"微信公眾號,智通財經編輯:葉志遠。