智通財經APP獲悉,當地時間周五,美國財政部表示,在修改了汽車分類定義后,將使更多特斯拉(TSLA.US)、福特汽車(F.US)、通用汽車(GM.US)和大眾電動汽車有資格獲得最高7500美元的稅收抵免。
對于特斯拉、通用汽車、福特和其他汽車制造商來說,財政部的聲明是一場勝利,它們曾敦促拜登政府改變汽車的定義。
根據去年8月批準的4300億美元氣候法案,SUV的價格最高可達8萬美元,才有資格享受電動汽車稅收抵免,而轎車、轎車和貨車的價格最高只能達到5.5萬美元。
財政部的聲明允許汽車制造商考慮跨界SUV有資格獲得信貸。這一決定將通用汽車凱迪拉克Lyriq、特斯拉五座型Model Y、大眾ID.4、福特野馬Mach-E和Escape插電式混合動力車的零售價格上限從5.5萬美元提高到8萬美元。
財政部曾在去年12月表示,將使用環境保護署(EPA)的CAFE標準來確定一輛汽車是汽車還是SUV,以實現電動汽車稅收抵免,但現在將使用“面向消費者的EPA燃油經濟性標簽標準……這一改變將使具有相似功能的跨界車輛得到一致的對待?!?/p>
汽車創新聯盟首席執行官John Bozzella稱贊這一決定“消除了一些電動汽車稅收抵免的困惑,并立即幫助客戶購物……用于電動跨界車或SUV?!?/p>
通用汽車曾敦促美國財政部重新考慮Lyriq的分類,以使其獲得資格,該公司表示,這一變化“將為消費者和經銷商,以及監管機構和制造商提供所需的清晰度?!?/p>
特斯拉CEO埃隆·馬斯克上個月在推特上寫道,電動汽車稅收規則“一團糟”。5座版的特斯拉Y型車不被視為SUV,而7座版的Y型車是,也可以享受這一優惠。
據一位知情人士透露,馬斯克在上周的一次會議上向白宮官員提出了這個問題。
財政部表示,自1月1日起,修訂后的定義將適用于購買電動汽車。
財政部去年12月表示,在3月份之前不會發布關于電池采購規則的擬議指導意見,這實際上是讓一些不符合新要求的電動汽車在電池規則生效之前的2023年有幾個月的資格,這引起了參議員喬·曼欽(Joe Manchin)的憤怒。